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电子设备代替脚颤 这就是ABS的工作原理
发布时间:2020-07-04 00:51 来源:互联网 点击次数:

【卡车之家 原创】某天在群里聊天的时候,有个卡友问我:“五哥,为啥卡车急刹的时候能听见连续的放气声,然后车就停了,都没有电影里那种刺耳的刹车声呢?”看见这个问题,我很无奈的回答道:“急刹的时候没有刺耳的刹车声音是因为他们都装有ABS制动防抱死系统。”“ABS我知道,不过它是怎么工作的呢?”“想知道?那我就装个X,科普一下ABS是怎么工作的。”

ABS的作用是在刹车的时候防止车轮抱死,使车辆继续保持着一定的操控性,不至于发生失控威胁行车安全。ABS就是蜘蛛侠,以永不放弃、力挽狂澜为己任的先进模范。

好吧,我其实知道大家在看到这张图的时候内心是崩溃的,其实卡车的ABS就是在制动管路中串联了一个电磁阀来控制分泵里的气压大小,这个电磁阀由电脑控制。当你踩下制动踏板保持不动的时候,制动管路中的气压是相对恒定的,这个过程叫保压,但是路面情况不同,说不定车辆的某个车轮就会产生抱死的现象。

这时一旦电脑通过轮速传感器感知某个车轮有抱死的现象了,就会打开对应电磁阀放出一部分压缩空气,减低分泵内的压力使车轮恢复滚动,这个过程叫减压;减压后制动力降低车轮恢复转动,这时候电磁阀关闭分泵内气压再次升高增加制动力,如此反复就能使车轮不抱死,车辆也就不会失控,在特定条件下还能缩短一部分刹车距离。

有经验的老司机在湿滑路面采取的点刹动作,其实就是人工版的ABS,但是人踩刹车踏板的频率和精确度就不如电磁阀了,电磁阀的点刹频率是人的几十倍,而且动作精准,这就让驾驶者依然能对车辆保持一定的操控性,遇到紧急情况一脚踩下去就行,是不是比像脚抽经那样狂踩靠谱得多?

ABS是一个被动的电子安全装置,但它却是ASR、EBS、ACC等主动安全系统的基础,这些主动安全系统都需要建立在ABS设备上面。虽说ABS不是一个绝对能保证安全的设施,但它的作用是十分重要的,但是每年节省的轮胎钱都不会少。不过关于ABS在卡友中还存在着很多误解,俗话说冤家宜解不宜结。下次咱们在一起来掰扯掰扯,帮助大家消除这些误解。(文/蒋岱)

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